EEN ERNSTIGE KRAAK
EEN ERNSTIGE KRAAK
Op 4 september 1937 wordt de PH-58 gekraakt. De kist werd beschadigd aan romp, staartstuk en vleugel. Omdat de club op 23 september een vliegfeest wil houden, wordt besloten de reparatie te laten verrichten door de Arnhemsche Zweefvliegtuig Bouw. De schade wordt geraamd op f. 95,-
Dat de datum van 23 september niet werd gehaald lag in het feit dat bij de reparatie een aantal gebreken werden geconstateerd. De maten van de hoofdligger klopten niet met de tekening. De bovengordingen waren te smal. De verlijming, met uitzondering van de vleugelhoofdligger, was slecht. Dit was te wijten aan de te dunne lijm die gebruikt was. Bovendien was het triplex boven de ribben erg beschadigd door de vele spijkergaatjes. De inspecteur waarschuwt dat hij hiermee rekening zal houden bij zijn inspecties bij de N.V. Vliegtuigbouw Deventer, de bouwer van het toestel.
De reparatiekosten vallen hoger uit en zullen met vervoer heen en weer f. 140,- bedragen. Daar komt nog een bedrag van f. 40,- bovenop voor een rekening van de Gemeente Eindhoven voor de schade aan het hek om het vliegveld.
Op 30 oktober werd het Bewijs van Luchtwaardigheid weer uitgereikt.
De kraak en een revisie van de “Vleermuis” geven aanleiding tot discussies in de ledenvergadering. Het leidt uiteindelijk tot de invoering van onderstaand reglement.
